SUT-tilsyn – Odfjell Drilling – Deepsea Yantai – beredskap, helikopterdekk og drikkevann

Alternativ rømningsvei

Beskrivelse

Det manglet alternativ rømningsvei fra flere tanker og rom i søyler og fra aktre livbåter.

Begrunnelse

Under befaring om bord ble det observert at det ikke var etablert alternativ rømningsvei fra flere tanker og rom som inneholder utstyr som trenger tilsyn og vedlikehold. Dette gjelder eksempelvis alle seks thrusterrom, sement tank rom 1 & 2, 3 & 4 og mud transfer rom. Det er kun en evakueringsvei fra livbåter akterut.

Hjemmel

• Rammeforskriften § 3 - Anvendelse av maritimt regelverk i petroleumsvirksomheten til havs

  (sist endret: 01.01.2019)

  jf, Sdir 856/87 byggeforskriften § 14 om atkomstmidler, leidere, rekkverk etc. utenfor innredning punkt 1.1 og Risikoanalyseforskriften 1239 §21 om konstruksjonskriterier for sikkerhetsfunksjoner, punkt 1

   

Merking av rømningsveier

Beskrivelse

Mangelfull og feil merking av rømningsveier

Begrunnelse

Ved gjennomgang av dokumentasjon og under befaring om bord ble det observert at det ikke var samsvar mellom evakueringsanalysen og tegninger og merking av rømningsveier om bord.

TR er definert som primært mønstringsområde. Dette er også beskrevet i evakueringsanalysen, men all merking av rømningsveier viser mot livbåtstasjoner og ikke TR. Tegninger viser også merking mot livbåter og stemmer ikke med mønstrings og evakueringsfilosofi.

Det var mangelfull skilting og merking av rømningsveier til livbåt, MES/redningsstrømpe, leider til sjø, og det var i liten grad brukt informasjonsskilt/piktogrammer.

Det manglet merking av rømningsveier hvor det er grating, eksempelvis i trappetårn i derrick og i søyler.

Hjemmel

• Rammeforskriften § 3 - Anvendelse av maritimt regelverk i petroleumsvirksomheten til havs

  (sist endret: 01.01.2019)

  jf. Sdir 859/87 VMS-forskriften § 15 om merking, varselskilt og oppslag, Sdir 90/16 redningsforskriften § 8 om merking av evakueringsveier

Livbåtstasjoner

Beskrivelse

Livbåtstasjonene synes i begrenset grad å være beskyttet mot eksponering fra brønn hendelser på boredekk.

Begrunnelse

Livbåtstasjonen forut har ingen beskyttelse i form at beskyttelsesvegg eller sprinklersystem. Det er ingen beskyttelse av området hvor personell entrer livbåtene.

Livbåtstasjon akterut har mønstringsområde innendørs/i eget rom, men for å komme seg inn fra mønstringsområdet og til entringsområdet for livbåtene (som er dekket av deluge) må en gjennom et område som vil være eksponert dersom det skulle oppstå en brønnhendelse på boredekk.  Redningsdrakter og redningsvester lå på dekket under mønstringsområdet, og to dekk under entringsområdet for livbåter.

Parabolantennen akterut har ingen beskyttelse og vil eventuelt smelte rett over entringsområdet til en av livbåtene.

HVAC/luftinntak til livbåtene tas direkte fra dekk utenfor livbåtstasjonene. Det synes ikke å være gassdetektor eller automatisk lukking på disse luftinntakene og gass kan trekkes rett inn i livbåtene i en gass situasjon.

Hjemmel

• Rammeforskriften § 3 - Anvendelse av maritimt regelverk i petroleumsvirksomheten til havs

  (sist endret: 01.01.2019)

  , jf. Sdir 1239/93 risikoanalyseforskriften § 20 om grunnleggende akseptkriterier punkt 2 og § 21 om  konstruksjonskriterier for sikkerhetsfunksjoner bokstav d)

• Aktivitetsforskriften § 77 - Håndtering av fare- og ulykkessituasjoner

  (sist endret: 01.01.2018)

Lydnivå på bro og beredskapsrom under hendelser

Beskrivelse

Det var manglende muligheter for å kunne sikre arbeidsro, ved generell alarm, i områder hvor en skal håndtere en beredskapssituasjon.

Begrunnelse

Under befaring ble det observert at det ikke var tilrettelagt for at beredskapsledelse og kontrollromspersonell kunne få arbeidsro når alarmen går over PA/GA systemet. Dette personellet vil befinne seg i samme rom ved håndteringen av en kritisk ulykkeshendelse som vil kreve behov for konsentrasjon og kommunikasjon. Det var ikke mulighet til å kunne dempe lydnivå ved alarm over PA/GA anlegget.  Dette vil også forstyrre opptak på VDR-systemet.

Hjemmel

• Rammeforskriften § 3 - Anvendelse av maritimt regelverk i petroleumsvirksomheten til havs

  (sist endret: 01.01.2019)

  , jf. Sdir 1157/14 navigasjonsforskriften § 20, jf. IMO Res. MSC. 333(90) kap. 5.5.5 og 5.5.6

• Aktivitetsforskriften § 77 - Håndtering av fare- og ulykkessituasjoner

  (sist endret: 01.01.2018)

Plassering av MOB-drakter

Beskrivelse

MOB draktene var det ikke lagret på et hensiktsmessig sted, skjermet for vær og tilrettelagt for tørking mellom bruk.

Begrunnelse

Under befaring ble det observert at på MOB stasjonene var det ikke tilrettelagt for lagring av MOB-drakter på et hensiktsmessig sted, med skjerming for vær eller tilrettelagt for tørking mellom bruk. MOB-drakter var lagret i skap på dekk og uten tørkemulighet. MOB mannskap hadde ikke mulighet for skjerming mot vær.

Hjemmel

• Rammeforskriften § 3 - Anvendelse av maritimt regelverk i petroleumsvirksomheten til havs

  (sist endret: 01.01.2019)

  , jf. Sdir 90/16 redningsforskriften § 13 om antall og plassering av redningsdrakter, punkt 3

Sikring av rømningsvei

Beskrivelse

Manglende barrierer for å sikre at forskyvninger i last og utstyr ved krengning ikke sperrer rømningsveier.

Begrunnelse

Det ble under befaring observert løst utstyr og inventar i inne- og uteområder, som vil kunne hindre sikre rømningsveier opp til maksimal krengevinkel på 17°:

• Innvendig manglet det sikring av løst utstyr i messe (mønstringsområde), kontorer, maskinkontrollrom, borebu, osv.
• Styrbord lastedekk manglet tiltak eller barrierer for å hindre sperring av gulmerket rømningsvei ved forskyvning av last ved krengning.

Hjemmel

• Rammeforskriften § 3 - Anvendelse av maritimt regelverk i petroleumsvirksomheten til havs

  (sist endret: 01.01.2019)

  , jf. Sdir 856/87 byggeforskriften § 6, punkt 7.2 om sikring av løst utstyr og 2318/86 boligforskriften §15 punkt 7 om sikring av løst utstyr i boligkvarteret.

   

Rømning ut av heis

Beskrivelse

Det var ikke tilrettelagt for enkel rømning ut av heisstol.

Begrunnelse

Under befaring i boligkvarteret ble det observert at det ikke var tilrettelagt for enkel rømning ut av heisstol og ut dør til nærmeste nivå. Det var ikke mulig for test-personen å komme seg ut på nivå over uten hjelp. Å holde heisdøren åpen samtidig som en forflytter seg i leider var en utfordring.

Det manglet skilting av luke og dører i heissjakt. Leideren var merket med piler som indikerte luken i toppen som nødutgang. Vi verifisert ikke om det var mulig å åpne denne. Det var ikke klatresele tilgjengelig, noe som vil være nødvendig for klatring i leider og for å åpne luke. 

Heiser i aktre søyler ble ikke verifisert med hensyn til nevnte observasjoner. 

Hjemmel

• Rammeforskriften § 3 - Anvendelse av maritimt regelverk i petroleumsvirksomheten til havs

  (sist endret: 01.01.2019)

  jf. Sdir 2381/17 kranforskriften § 11 jf. ISO-8383

   

Korridorer og passasjer

Beskrivelse

Det var utstikkende anordninger og skarpe kanter i noen korridorer og trappeganger.

Begrunnelse

Det ble under befaring observert en del skarpe kanter i oppgang til helidekkbu og i trappegangene i søylene.

Hjemmel

• Rammeforskriften § 3 - Anvendelse av maritimt regelverk i petroleumsvirksomheten til havs

  (sist endret: 01.01.2019)

  , jf. Sdir 856/87 byggeforskriften § 15 om dører, korridorer og passasjer, punkt 4

Belysning av rømningsvei

Beskrivelse

Det er manglende belysning av rømningsleider til sjø

Begrunnelse

Det ble under befaring observert at det manglet belysning av rømningsleidere til sjø.

Hjemmel

• Rammeforskriften § 3 - Anvendelse av maritimt regelverk i petroleumsvirksomheten til havs

  (sist endret: 01.01.2019)

  jf. Sdir 856/87 byggeforskriften §12 om nødbelysning punkt 4 alternativt punkt 5 med referanse til punkt 1

   

Branndører i boligkvarter

Beskrivelse

Branndører i boligkvarter sperres åpne

Begrunnelse

Det ble under befaring observert at det ved flere tilfeller ble brukt kiler for å holde branndører i boligkvarteret åpne. Dørene er i utgangspunktet tilrettelagt for enkel åpning. Dersom det er nødvendig å holde branndører åpne over lengre tid må disse dørene kobles til brannvarslingssystemet eller på annen måte fjernutløses.

Hjemmel

• Rammeforskriften § 3 - Anvendelse av maritimt regelverk i petroleumsvirksomheten til havs

  (sist endret: 01.01.2019)

  jf. Sdir 227/84 brannforskriften § 19 om beskyttelse av boligkvarter, arbeidsrom, maskinrom og kontrollstasjoner, punkt 3.