Mangler ved behandling av svekkelser som innebærer avvik fra egne krav som er av betydning for å oppfylle krav i helse, miljø og sikkerhetslovgivningen
Beskrivelse
Equinor synes ikke å ha sikret at avvik fra krav i helse-, miljø- og sikkerhets
lovgivningen relatert til redundans og sikring av ballastsystemet på Johan Castberg
blir registrert og fulgt opp.
Begrunnelse
Solenoidkabinettene forut og akterut er ikke i stand til å utføre sine tiltenkte
funksjoner. Equinor har opprettet notifikasjon M1 48705513 for å modifisere
solenoidskapene med følgende beskrivelse: «Ballastsystemet er et sikkerhetssystem, og
ifølge prosedyren for nødoperering av ballastventiler, skal man koble seg opp med
manuell pumpe i solenoid-skapet (akter/forut) for så å pumpe opp ønskede ventiler
med en manuell pumpe. Men på grunn av stor internlekkasje i noen av
solenoidventilene, er det ikke praktisk mulig å manuelt pumpe opp ventiler i
ballastsystemet via disse skapene, og man må dermed ut på dekk å koble seg direkte
mot XV der.»
Det er opprettet en dispensasjon 264709 «Ballastsystem uten redundans på
ballastpumpe» mot WR3262 som omhandler barrierer for marine systemer.
På tidspunktet for tilsynet hadde Equinor ikke tatt stilling til om avviket fra interne
krav innebar avvik fra helse, miljø og sikkerhetsregelverket.
Henvisning til annet regelverk
Styringsforskriften § 22 om avviksbehandling.
Mangler ved trening og øvelser på definerte fare- og ulykkessituasjoner
Beskrivelse
Equinor synes ikke å ha sikret at det utføres nødvendig trening og nødvendige
øvelser på Johan Castberg, slik at personellet til enhver tid er i stand til å håndtere
operasjonelle forstyrrelser og fare- og ulykkessituasjoner på en effektiv måte.
Begrunnelse
Om bord på Johan Castberg gikk vi gjennom trening og øvelser på noen definerte
fare- og ulykkessituasjoner (DFUer) og operasjonelle barriereelementer (OBEer)
relevante for konstruksjonssikkerhet.
For tap av stabilitet/ skade på hovedbærestruktur (DFU9) er det gjennomført en
øvelse, 09.10.2025, for ett av tre skift. Det er ikke planlagt øvelse på DFU 9 i år, men
det opplyses at det vil bli utarbeidet en plan for gjennomføring i henhold til Equinors
egne krav om at alle skift skal ha en øvelse på DFU9 i løpet av en toårsperiode.
OBEene er beskrevet i maritim operasjonsmanual. For marine systemer og
posisjonskontroll (PS18 i sikkerhetsstrategien) blir disse gjennomgått en gang i året
på land. Gitt svekkelsene i ballastsystemet (beskrevet i 5.1.1) er det viktig å trene på
bruk av manuell pumpe for operering av ballastventiler. Det ble opplyst at
prosessoperatører har trent på dette, men gjennomført trening er ikke dokumentert.
Henvisning til annet regelverk
Aktivitetsforskriften § 23 om trening og øvelser første ledd
Midlertidig isolering av rør på tankdekk
Beskrivelse
Ved ferdigstilling av Johan Castberg innretningen synes det som at Equinor ikke har
sikret at midlertidig isolering av rør på tankdekk er utformet slik at det er egnet for
bruk.
Begrunnelse
Ved lave temperaturer kan vann i oljen fryse, og oljen kan danne voks i lossesystemet
(dødlegger og horisontale strekk) i forbindelse med start og stopp av lossing. Det er
nå benyttet midlertidig isolasjon. Denne har ikke samme motstand over tid som
permanent isolasjon mot vanninntrenging som igjen kan gi korrosjon. Det foreligger
per nå ikke en plan for gjennomføring av permanent isolering.
Henvisning til annet regelverk
Aktivitetsforskriften § 16 om installering og ferdigstilling andre ledd, jamfør
innretningsforskriftens § 10 om anlegg, systemer og utstyr første ledd bokstav c.