Equinor - Aasta Hansteen - barrierer for konstruksjon, maritime systemer og stigerør

Forutsetning for bruk av innretning

Beskrivelse

Manglende verifisering av samsvar mellom tekniske tilstand og forutsetninger for bruk.

Begrunnelse

I tilsynet gikk vi gjennom forutsetninger fra de tidligere fasene av prosjektet innen barrierer for konstruksjon, maritime systemer og stigerør med verifikasjoner av enkeltelementer. Verifikasjoner i samtaler, dokumentasjon og systemer viser flere områder der det er manglende samsvar mellom tidligere forutsetninger og faktiske forhold på innretningen. Vi observerte også flere forhold der det er mangler knyttet til ferdigstilling av vurderinger, analyser og faktisk gjennomføring.

Nedenfor er eksempler på observerte mangler:

• Hiv-bevegelsen for Aasta Hansteen SPAR samsvarer ikke med forutsetningene i prosjekteringen, både knyttet til amplitude og frekvens. Konsekvensen av forskjellene for ULS, FLS og ALS er ikke vurdert.
• Innretningen er designet i henhold til meteorologiske og oseanografiske (metocean)-data fra revisjon 7, mens siste gjeldende metocean-spesifikasjon har revisjon 8. Det ble bekreftet under tilsynet at det for ekstreme sjøtilstander var god overensstemmelse mellom de to revisjonene, mens for lavere sjøtilstander var det ulikheter. Effektene på utmattingslevetid på grunn av denne ulikheten for lavere sjøtilstander og forskjell mellom målt bevegelseskarakteristikk og bevegelseskarakteristikk beregnet ved design, var ikke tilstrekkelig undersøkt.
• Pull-tube / stress-joint for innfesting av stålstigerør var gjenstand for teknologikvalifisering i prosjektet. I 2013 ble teknologien vurdert å være på nivå 4 (Technology Readiness Level – TRL, definert i API standard 17N). Nivå 4 er definert som klar for første bruk og fullføring av kvalifiseringsløpet er å ta utstyr/komponent til nivå 7 der teknologien er utprøvd og dokumentert i faktisk drift. Ved TRL 4 ble det identifisert mulige utfordringer med kontakt mellom inntrekkingsvaier og pull-tube ved installering og kontakt mellom stigerør og pull-tube i drift. Det er ikke etablert noen inspeksjons- eller vedlikeholdsaktiviteter knyttet til å verifisere disse utfordringene og det er ikke lagt til rette for at dette enkelt kan verifiseres i drift. Informasjon fra ROV-inspeksjonskampanjer rapporterer om observert slitasje på pull-tube / bellmouth og på stigerør. Det ble ikke informert ytterligere i tilsynet om hva som var iverksatt av aksjoner.
• Det er installert et system for overvåking og monitorering av stålstigerør med instrumentering langs deler av ett av stigerørene og på sjøbunnen. På tilsynstidspunktet var denne teknologien ikke tatt i bruk / implementert. Det ble i tilsynet hevdet at det eksisterer tilgjengelige data fra hele driftsperioden. Dette kunne ikke verifiseres. Informasjon fra ROV-inspeksjoner rapporterer om utfordringer med koblinger (to påfølgende år).
• Det er observert slitasjeskader på kjetting i kjettingkasser på grunn av bevegelser. Horisontalbevegelsene av dekkskonstruksjonen er målt til å være i godt samsvar med designforutsetningene. Effekten av lange fritthengende kjettinglengder i kjettingkassene ble først oppdaget etter oppstart.
• Strømtetthetsverdiene benyttet i design av katodisk beskyttelsessystem for softtanker er for lave, noe som kan medføre at anodene kan bli oppbrukt før designlevetidens utløp.

Hjemmel

• Aktivitetsforskriften § 25 - Bruk av innretninger

  (sist endret: 01.01.2014)