Verifikasjon av etterlevelse av COPSAS krav
Beskrivelse
Det kan synes som om at COPSAS ikke har fulgt opp at elementer i egne krav for fartøy og fartøyoperasjon fungerer etter hensikten, slik at tekniske, operasjonelle og organisatoriske svakheter blir identifisert.
Begrunnelse
Kapteinen på forsyningsfartøy forplikter seg til at dokumentasjon og krav etter COPSAS interne styringssystem følges og kommuniseres til mannskap og påtroppende skift, ved å signere på «COPSAS Marine Vessel Induction».
COPSAS har møter med fartøyene annenhver uke, og «COPSAS Marine Vessel Induction» signeres årlig på fartøy som er på langtidskontrakt.
Utover dette utfører ikke COPSAS oppfølgingsaktiviteter som verifiserer at interne tekniske, operasjonelle og organisatoriske selskapskrav er forstått eller følges av fartøyene.
Det ble i tilsynet opplyst om at COPSAS ser på mulige aktiviteter for oppfølging av etterlevelse på fartøy sammen med COP Global Marine.
Hjemmel
Risikovurdering og kompenserende tiltak
Beskrivelse
Det er usikkert hvorvidt COPSAS har identifisert risikoreduserende tiltak for risikoer knyttet til operasjon av innleide fartøy.
Begrunnelse
COPSAS har etablert kontraktstyringsplan (CMP) som en del av sin oppfølging av innleide fartøy på Ekofisk. En CMP skal, i henhold til COPSAS’ interne retningslinjer, blant annet inneholde identifiserte risikoer og kompenserende tiltak knyttet til kontrakten.
Vi mottok revisjon 3, utgitt 13. oktober 2025, av CMP for kontrakt med rederiet DOF (‘CMP for DOF contract’) i tilsynet. I denne var to risikoer identifisert:
- Unplanned offhire due to vessel age and/or lack of sufficient maintenance
- Crew competency & sufficient manning
Det ble i tilsynet ikke fremlagt informasjon om kompenserende tiltak, med tidsfrist og ansvarlig, for disse to risikoene.
Hjemmel
Revisjon av leverandør
Beskrivelse
COPSAS har ikke i tilstrekkelig grad fulgt opp at alle elementene i eget og Global Maritimes styringssystem er etablert og fungerer etter hensikten.
Begrunnelse
Årlig inspeksjon på fartøy utføres av uavhengig 3. part, eksempelvis Global Maritime.
COPSAS har ikke gjennomført revisjon av inspeksjonsaktiviteten som Global Maritime utfører på oppdrag fra selskapet, i nyere tid. Eventuelle tidligere revisjoner med denne aktiviteten ble opplyst å ligge mer enn 15 år tilbake i tid.
Vi er informert om at COPSAS har gjennomført en revisjon av Global Maritime som tredjeparts verifikatør (TPV), og Marine Warranty Surveyor (MWS) for fjerningsaktivitet i 2020. Utført revisjon vurderes imidlertid å ha moderat relevans for aktiviteten knyttet til inspeksjon på fartøy.
Hjemmel