Equinor – Snorre A – beredskap og helikopterdekk

Manglende hodesett til VHF i livbåt

Beskrivelse

Equinor hadde ikke sikret at nødvendig intern og ekstern kommunikasjon var ivaretatt til enhver tid ved en fare- og ulykkessituasjon på Snorre A hvor livbåt må benyttes.

Begrunnelse

Under Havtils befaring om bord på innretningen ble det observert at det ikke var tilgjengelig hodesett til VHF i livbåt. Hodesett skal sikre at det er mulig å høre og kommunisere på radio på tross av støy. I henhold til interne krav i TR 1055 hvor Equinor legger til grunn DNV-ST- E406, skal et hodesett være koblet til VHF før livbåten settes ut slik at det er klart for bruk i begynnelsen av seilingsfasen.

Hjemmel

• Aktivitetsforskriften § 80 - Kommunikasjon

  (sist endret: 01.01.2011)

  , første ledd, jf. aktivitetsforskriften § 77 om håndtering av fare- og ulykkessituasjoner, bokstav d.

Ufullstendig helikopterdekkdata

Beskrivelse

Helikopterdekkoperatøren Equinor hadde ikke dokumentert og vedlikeholdt alle relevante data om helikopterdekket på Snorre A.

Begrunnelse

Helideck Safety Drawings, (S1-BA-SAL-0602-001 og S1-AA-LAP-0244), viste ikke

korrekt bilde av 150 grader LOS sektor:

• Plassering av vindmålermast og helibu på tegninger stemte ikke med virkelig plassering.
• Høyde og plassering av rekkverk på nyetablert utgang fra helidekket fremkom ikke på detaljtegning av 150 grader LOS sektor.

Værsensorer montert på rekkverk balkong nord/vest, fremgikk ikke av innretningens Helideck sheet

Hjemmel

• Innretningsforskriften § 70 - Helikopterdekk

  (sist endret: 01.01.2020)

  jf. FOR 2019-05-14 nr.604 - Forskrift om luftfart med helikopter - bruk av offshore helikopterdekk - BSL D 5-1, § 7 om Helikopterdekkdata mv. første ledd

Hinder i 210° hinderfri ut- og innflygingssektor

Beskrivelse

I 210° ut- og innflygingssektor på Snorre A helikopterdekk, er det enkelte hinder som rager over helikopterdekkets nivå

Begrunnelse

Fester for gamle lysarmaturer ved nedgang nord/vest (2 stk.) var ca 15 cm over helikopterdekknivå.

Pulverkabinett (3 stk.) var ca 28 cm over helikopterdekknivå.  Equinor har allerede et pågående arbeid for å korrigere avvik knyttet til pulverkabinettene.

Hjemmel

• Innretningsforskriften § 70 - Helikopterdekk

  (sist endret: 01.01.2020)

  jf. FOR 2019-05-14 nr.604 - Forskrift om luftfart med helikopter - bruk av offshore helikopterdekk - BSL D 5-1,
  § 53 først ledd jf. FOR-1973-04-18-3524 punkt 4.2

Hinder utenfor 210° hinderfri ut- og innflygingssektor

Beskrivelse

Vindmålermast ved helibu på Snorre A helikopterdekk, brøt med hinderfri sektor utenfor 210° ut- og innflygingssektor

Begrunnelse

Under befaring ble det observert at vindmålermast ved helibu penetrerte 150 grader LOS sektor.

Hjemmel

• Innretningsforskriften § 70 - Helikopterdekk

  (sist endret: 01.01.2020)

  jf. FOR 2019-05-14 nr.604 - Forskrift om luftfart med helikopter - bruk av offshore helikopterdekk - BSL D 5-1,
  § 53 første ledd, jf. FOR-1973-04-18-3524 punkt 4.3

Manglende Dual Agent anlegg

Beskrivelse

Det var ikke installert skum/pulverpost på Snorre A helikopterdekk.

Begrunnelse

Det var ikke installert Dual Agent (DAHR) anlegg på helikopterdekket. Equinor har allerede et pågående arbeid for å korrigere avvik knyttet til manglende skum/pulverpost.

Hjemmel

• Innretningsforskriften § 70 - Helikopterdekk

  (sist endret: 01.01.2020)

  jf. FOR 2019-05-14 nr.604 - Forskrift om luftfart med helikopter - bruk av offshore helikopterdekk - BSL D 5-1, § 45 om brann- og redningsberedskap jf. FOR-2021-03-18-815 – Forskrift om helikopterdekk på flyttbare innretninger § 41(3) bokstav b