ConocoPhillips - Embla - styring av beredskap og helikopterdekkoperasjoner

Livbåt

Beskrivelse

Det er ikke sikret at personellet på innretningen kan evakueres raskt og effektivt til enhver tid.

Begrunnelse

Under befaring og gjennomgang av dokumentasjon ble det identifisert at:

• Bølgehøydekriteriet for vurdering av risikoreduserende tiltak som følge av utilgjengelige livbåter er satt til Hs > 12 m for båter av typen MCBO24, som er installert i hovedmønstringsområdet på Embla. Risikoreduserende tiltak/nedbemanning planlegges ved varslet bølgehøyde (Hs) over 11,2 m. Det ble ikke fremlagt dokumentasjon under tilsynet som viser at rask og effektiv evakuering kan foretas under slike vær- og sjøforhold.
• En risikoanalyse knyttet til manglende sjøsetting av livbåter vurderer livbåt MCB024 (installert på Embla) og FF1200 (installert på andre innretninger som opereres av COPNO). Livbåtene opererer med forskjellig personvekt, 90 kg for MCB024 og 100 kg på FF1200. Det er uklart hvordan en sikrer at livbåt MCB024 ikke blir overbelastet.
• Det ble ikke fremlagt dokumentasjon under tilsynet som viser i hvilken grad MCB024 tilfredsstiller risikonivået opp mot dagens standard på livbåter.
• Det har så langt ikke vært gjennomført testing av sprinkleranlegget på livbåten om bord, men vi ble informert om at dette var under implementering i løpet av 2025.
• Det var ikke tilgjengelig hodesett til VHF i livbåt. På grunn av støy når motoren startes i livbåten vil det ikke være mulig å kommunisere uten hodesett.
• Det var begrenset belysning i livbåten

Hjemmel

• Aktivitetsforskriften § 77 - Håndtering av fare- og ulykkessituasjoner

  (sist endret: 01.01.2018)

  punkt d)

• Aktivitetsforskriften § 80 - Kommunikasjon

  (sist endret: 01.01.2011)

• Innretningsforskriften § 44 - Evakueringsmidler

  (sist endret: 01.01.2014)

  med veiledning som viser til NORSOK S-001 pkt. 22.4.2.3

• Styringsforskriften § 5 - Barrierer

  (sist endret: 01.01.2015)

Sklisikkerhet

Beskrivelse

Det er ikke sikret at helikopterdekket har en overflate som motvirker at helikopter og personell på helikopterdekket begynner å skli.

Begrunnelse

Under befaring og gjennomgang av dokumentasjon ble det identifisert at den innebygde sklisikkerheten var degradert på grunn av ny maling.

Hjemmel

• Innretningsforskriften § 70 - Helikopterdekk

  (sist endret: 01.01.2020)

  jf. FOR 2019-05-14 nr.604 - Forskrift om luftfart med helikopter - bruk av offshore helikopterdekk - BSL D 5-1, § 16 om sklisikkerhet

Sikkerhetsnett

Beskrivelse

Det er ikke sikret at sikkerhetsnettet rundt helikopterdekket er i høyde med helikopterdekket og at det gir tilstrekkelig beskyttelse.

Begrunnelse

Under befaring og gjennomgang av dokumentasjon ble det identifisert at sikkerhetsnettets ytterkant ikke er i høyde med nivået for helikopterdekket. Det er heller ikke etablert en prosedyre for monitorering av degradering av sikkerhetsnettet.

Hjemmel

• Aktivitetsforskriften § 45 - Vedlikehold

  (sist endret: 01.01.2017)

• Innretningsforskriften § 70 - Helikopterdekk

  (sist endret: 01.01.2020)

  jf. FOR 2019-05-14 nr.604 - Forskrift om luftfart med helikopter - bruk av offshore helikopterdekk - BSL D 5-1, § 21 om sikkerhetsnett

Merking av hinder på helikopterdekk

Beskrivelse

Det er ikke sikret at hinder på helikopterdekk er merket med kontrastfarger

Begrunnelse

Under befaring av helikopterdekk ble det observert at rekkverk på adkomster som er over helikopterdekknivå hadde sliten eller ingen merking (tigermaling).

Hjemmel

• Innretningsforskriften § 70 - Helikopterdekk

  (sist endret: 01.01.2020)

  jf. FOR 2019-05-14 nr.604 - Forskrift om luftfart med helikopter - bruk av offshore helikopterdekk - BSL D 5-1, § 34 om merking av hinder

Helikopterdekkbelysning

Beskrivelse

Det er ikke sikret at flomlysarrangementet har tilstrekkelig jevnhet og belysningsstyrke.

Begrunnelse

Det kunne ikke dokumenteres at flomlysanlegget tilfredsstilte forskriftens krav til belysningsstyrke, og jevnhet og dokumentasjon på lysberegning kunne ikke fremvises.

Hjemmel

• Innretningsforskriften § 70 - Helikopterdekk

  (sist endret: 01.01.2020)

  jf. FOR 2019-05-14 nr.604 - Forskrift om luftfart med helikopter - bruk av offshore helikopterdekk - BSL D 5-1, § 36 om helikopterdekkbelysning

Visuelt varslingssystem

Beskrivelse

Det er ikke sikret at statuslys er synlig for helikopterbesetningen fra alle innflygingsretninger samt at helikopterbesetningen ikke blendes av statuslys

Begrunnelse

Under befaring og dokumentgjennomgang ble det observert at det kun var et statuslys på dekket. Dette vil ikke være synlig for helikopterbesetningen fra alle innflygingsretninger og når helikopteret står på helikopterdekket. Statuslyset kunne heller ikke dimmes.

Hjemmel

• Innretningsforskriften § 70 - Helikopterdekk

  (sist endret: 01.01.2020)

  jf. FOR 2019-05-14 nr.604 - Forskrift om luftfart med helikopter - bruk av offshore helikopterdekk - BSL D 5-1, § 36a om visuelt varslingssystem, jfr. NORSOK C-004, pkt. 19.7 Status Lights

Utstyr for brannbekjempelse

Beskrivelse

Det var mangler ved brannslokkesystemet i tilknytning til helikopterdekket.

Begrunnelse

Under befaring av helikopterdekk ble det identifisert at det ikke var etablert to brannhydranter med slangeposter i umiddelbar nærhet til helikopterdekket.

Hjemmel

• Innretningsforskriften § 70 - Helikopterdekk

  (sist endret: 01.01.2020)

  jf. FOR 2019-05-14 nr.604 - Forskrift om luftfart med helikopter - bruk av offshore helikopterdekk - BSL D 5-1, § 45 om utstyr for brannbekjempelse jf. FOR 2021-03-18 nr.815- Forskrift om helikopterdekk på flyttbare innretninger § 38 om plassering av skummonitorer