Norske Shell - Nyhamna - Arbeidsforhold i kontrollrommet

Simulatortrening

Beskrivelse

SKR-operatørene opplevde at det ikke ble avsatt nok ressurser til simulatortrening.

Begrunnelse

• Det framkom gjennom samtalene at flere SKR-operatører ønsket mer tid til simulatortrening
• Samtalene viste at det var stor variasjon i hva SKR-operatørene ønsker å trene på.

Hjemmel

• Teknisk og operasjonell forskrift § 50 - Kompetanse

  (sist endret: 01.01.2011)

• Teknisk og operasjonell forskrift § 52 - Trening og øvelser

  (sist endret: 01.01.2011)

Mye persontrafikk i SKR

Beskrivelse

Det fremkom at det tidvis kunne være mange som oppholdt seg i SKR og unødvendig trafikk gjennom SKR. Dette ble opplevd som forstyrrende av SKR-operatørene. Forholdet bidrar til økt arbeidsbelastning og støynivå i kontrollrommet og potensielt redusert årvåkenhet og konsentrasjon hos SKR-operatørene.

Begrunnelse

• Under tilsynet fremkom det at det tidvis var stor trafikk i kontrollrommet, utover det som strengt tatt var nødvendig. Forholdet ble av flere SKR-operatører oppfattet som forstyrrende og førte til høyere arbeidsbelastning og støynivå enn nødvendig,
• Problemet med stor trafikk i SKR er beskrevet i flere HF rapporter helt tilbake fra 2012. Iverksatte tiltak for å bedre disse forholdene synes i mindre grad å ha gitt den ønskede effekt.
• Det ble påpekt at det var fire dører som ledet inn til SKR, tre av disse inngangene var plassert i bakkant av SKR-operatørene og en inngang bak storskjermen. Det at personell kan entre kontrollrommet bak ryggen på SKR-personell er ikke optimalt og fører til at SKR-operatørene ofte må snu seg for å se hva som foregår bak dem,
• Når arbeidstillatelses-koordinator er i møter eller har pause vil personer gå inn i SKR for å ordne med arbeidstillatelsene.

Hjemmel

• Teknisk og operasjonell forskrift § 21 - Menneske-maskin-grensesnitt og informasjonspresentasjon

  (sist endret: 01.01.2014)

  jf. veiledningen og referert standard ISO 11064-3 pkt 4.6.1 første strekpunkt og ISO 11064-2 pkt 5.2.

• Teknisk og operasjonell forskrift § 25 - Støy og akustikk

  (sist endret: 01.01.2011)

• Teknisk og operasjonell forskrift § 46 - Tilrettelegging av arbeid

  (sist endret: 01.01.2011)

  første ledd

• Arbeidsmiljøloven § 4-1 - Generelle krav til arbeidsmiljøet

Sjenerende og kraftige lydalarmer i SKR

Beskrivelse

Lyden fra innkommende alarmer ble vurdert som plagsom av SKR-operatørene grunnet valg av kraftige alarmlyder tilknyttet de ulike alarmprioritetene.

Begrunnelse

• Forholdet fremkom under samtale med SKR-operatørene
• For å redusere støybelastningen fra innkommende alarmer benytter SKR-operatørene ofte en praksis hvor lyd på den enkelte alarm ble avstilt og alarmen ikke kvittert for å unngå lyd ved repetisjon av samme alarm
• Vi mottok opplysninger om at enkelte SKR-operatører opplevde de kraftige lydalarmene som fysisk trettende over et helt arbeidsskift.
• Det kunne ikke vises til at lydnivået fra alarmer i SKR var blitt kartlagt. Kunnskap om nivået på bakgrunnsstøy gjør det mulig å tilpasse volum for alarmlyder. Fra standarden ISO 11064 del 6, om utforming av kontrollsentre, anbefales det at alarmlyder er omtrent 10 dB kraftigere, men ikke mer enn 15 dB, over bakgrunnsstøyen i kontrollrommet for å unngå å sjenere SKR-operatørene og likevel gi muligheter for sikker og klar kommunikasjon, jf. også HSE sin COMAH-retningslinje

Hjemmel

• Teknisk og operasjonell forskrift § 21 - Menneske-maskin-grensesnitt og informasjonspresentasjon

  (sist endret: 01.01.2014)

  jf. veiledningen og referert standard ISO 11064-6 annex A4.

• Teknisk og operasjonell forskrift § 25 - Støy og akustikk

  (sist endret: 01.01.2011)

• Teknisk og operasjonell forskrift § 46 - Tilrettelegging av arbeid

  (sist endret: 01.01.2011)

• Arbeidsmiljøloven § 4-4 - Krav til det fysiske arbeidsmiljøet

Periodevis høy alarmbelastning i SKR

Beskrivelse

Shell kunne ikke vise til analyser for å vurdere eventuelle variasjoner i alarmbelastningen over ulike arbeidsskift.

Begrunnelse

De alarmanalysene som Shell har utført viser kun gjennomsnittsverdier for dag og måned og avdekker ikke variasjonene mellom dag- og nattskift. Ptils analyser av alarmlogg for dagskiftet 20.9.2016 viste at alarmbelastningen pr time to ganger var omkring 30 alarmer/time, vesentlig over Shells alarmratekrav 12 alarmer/time.
I gjennomgangen av alarmloggene, ble det også identifisert at en betydelig del av alarmene var falske alarmer og relatert til pågående prosjektarbeidet.

Hjemmel

• Styringsforskriften § 18 - Analyse av arbeidsmiljøet

  (sist endret: 01.01.2011)

Uklart på hvilken måte foreslåtte anbefalinger i gjennomførte HF- studier er blitt fulgt opp på

Beskrivelse

Shell kunne ikke under tilsynet fremskaffe en oversikt over hvordan foreslåtte anbefalinger/tiltak etter gjennomførte HF-studier var blitt fulgt opp.

Begrunnelse

Dokumentene (37-1A-KST-F15-00006) «Human Factors Report – CCR» og dokumentet (37-1A-KST-F15-00172) «Human Factors Summary and Status Report –CCR», inneholder anbefalinger om videre tiltak. Enkelte tiltak ligger innenfor NYX prosjektets arbeidsomfang mens andre tiltak er gitt til Shell sin driftsorganisasjon å følge videre opp. Disse anbefalingene omfatter organisatoriske forhold knyttet til arbeidsbelastning og bemannings­nivå i SKR, allokering og fordeling av oppgaver mellom de ulike SKR-operatørene, mulig økning av «ressurspool» for SKR-operatører for bedre å dekke opp ved sykdom/fravær, tiltak for å begrense unødvendig persontrafikk i SKR og tiltak knyttet til håndtering av arbeids­tillatelser når arbeidstillatelse-koordinator er på møter mv. Under tilsynet klarte ikke Shell å fremskaffe en oversikt over hvem i Shell sin driftsorganisasjon som var gitt ansvar for å følge opp de enkelte anbefalingene og informasjon om fremdrift/status på de ulike aksjonene.

Hjemmel

• Styringsforskriften § 6 - Styring av helse, miljø og sikkerhet

  (sist endret: 01.01.2011)

• Styringsforskriften § 13 - Arbeidsprosesser

  (sist endret: 01.01.2011)